Продолжаю движение...

Необычайно живой Марс!

Оригинальное изображение Марса, разительно отличающееся от привычного образа высохшей красной планеты, выставил на всеобщее обозрение инженер-программист из Манчестера Кевин Гилл. Необычайно живой Марс, где океаны полны воды, а на материках отчётливо видно обилие зелёной растительности, поражает воображение. К глубокому сожалению, это не фотографии Марса, найденные где-нибудь в сокровищнице Атлантиды или присланные специально для землян братьями по разуму. Да и никого Гилл не собирался вводить в заблуждение своей компьютерной фантазией. Автор этих работ просто хотел улучшить ПО для моделирования. И решил показать результаты на ландшафте Красной планеты, а не Земли, к которой мы уже основательно попривыкли.

Collapse )
Продолжаю движение...

5-0406. Припоминая Космические одиссеи 2001-го и 2010-го…

Президент Галактики Зафод Библброкс по такому случаю сказал бы где-то так: “Один обезьянин раскопал нечто… вроде… типа того… так-то… люблю и целую, Зафод”. Иными словами, большие любители покопаться в фотографиях NASA разглядели на снимках поверхности Марса, сделанных камерой аппарата MRO, некий очень загадочный объект (фото 50413), который выглядит как идеальный прямоугольный параллелепипед!..

Collapse )

Продолжаю движение...

3-0205. Учёные в очередной раз поговорили о сексе в космосе.


В США под эгидой DARPA с 30-го сентября по 2-е октября прошла конференция, посвящённая проекту “100-year Starship”. Американские учёные обсуждали многочисленные вопросы, с которыми придётся столкнуться людям при попытке долететь до ближайших звёзд. Как известно, пока человек с огромным трудом смог добраться только до Луны. Об экспедиции же на Марс говорят уже не одно 10-летие, но она вряд ли состоится в ближайшем будущем. А межзвёздные путешествия возможны только в воображении фантастов и в кино. Ближайшая звезда находится на расстоянии ~4 св.года, но у людей на преодоление этого пути уйдёт куда больше времени, ибо человечество сейчас даже теоретически не в состоянии разработать ПКК, который бы смог полететь со скоростью, близкой к скорости света. Посему если путешествия к звёздам когда-нибудь в обозримом будущем реально выйдут на повестку дня, они займут, по меньшей мере, 10-летия, а то и 100-летия. Понятно, что в таком варианте до звёзд долетят далёкие потомки тех астронавтов, которые туда отправятся. Между тем, никому неизвестно, сможет ли человек вообще перенести такое путешествие, если не будет на корабле искусственной гравитации. Для длительных путешествий в космосе она просто жизненно необходима, иначе человек вряд ли сможет выжить. В условиях невесомости люди более-менее нормально живут и работают только ограниченное количество времени. Далее наступают необратимые изменения в организме, которые могут привести к разрушению костей и даже смерти.

Collapse )

Продолжаю движение...

Размышления на тему НЛО и НПО…

4. История военной тайны о НЛО…
 
Сегодня ничего, кроме смеха, не вызывают “сенсационные” кадры секретных баз, где военные вскрывают тела погибших инопланетян и вертят в руках обломки “летающих тарелок”. Только едва ли обывателю придёт в голову, что вера в реальность НЛО была подорвана стараниями самих военных – это оказалось лучшей гарантией сохранения секретности исследований.
На самом деле вопрос о НЛО военные изучали очень активно. Ещё в конце 1970-х годов Генштаб разослал по воинским частям специальную особо секретную директиву по “охоте” за инопланетным разумом. Интересовали военных отнюдь не мифические летающие тарелки, а совсем иное, гораздо более мощное оружие пришельцев, против которого сами люди и земная военная техника всегда оказывались бессильны. Военных интересовало умение подчинять своей воле не только любого противника, но и его оружие. Так, например, 4 октября 1982 года, НЛО перехватили у боевого расчёта систему управления целой дивизией РВСН!..
 
Collapse )
Продолжаю движение...

9-0214. Инопланетяне могут уничтожить людей для защиты других цивилизаций.


Иэн Сэмпл, научный корреспондент “The Guardian” (приведено в сокращении)

Сокращение выбросов парниковых газов может спасти человечество от превентивного нападения пришельцев. Существует риск того, что инопланетяне могут расценить негативные изменения в земной атмосфере как признак утраты местной цивилизацией контроля над ситуацией на планете, и уничтожат человечество, пока мы не навредили ещё сильнее…

Collapse )

Продолжаю движение...

Европа таки нацелилась на собственный шаттл…

1. Экспериментальный IXV: 2 года – полёт нормальный…

 

В июне 2009 года ESA подписало контракт с международной компанией “Thales Alenia Space”, по которому планируется построить экспериментальный аппарат IXV (“Intermediate eXperimental Vehicle”). В пресс-релизе ESA тогда заявлялось: “Миссия IXV является уникальной возможностью удовлетворить значительную часть основных европейских потребностей в системах возвращения с низкой околоземной орбиты”. Бюджет проекта “IXV” составил 100 млн. евро, которых, как считается, вполне достаточно для постройки возвращаемого аппарата. Запуск его на орбиту обойдётся ещё в 30 млн. евро. Аппарат IXV – коллективное творчество ESA, в котором принимают участие Германия, Франция, Испания, Португалия, Австрия, Бельгия, Ирландия, Швеция, Швейцария и Нидерланды, а ведущей страной проекта выступает Италия. Проект, по своей задумке, должен поспособствовать обобщению опыта и технологий “ноу-хау”, необходимых для развития таких систем в Европе. В частности, специалисты желают собрать данные по аэродинамике и аэротермодинамике, испытать новые теплозащитные материалы, отработать алгоритмы управления и навигации. Планируется, что этот “демонстратор технологий” ESA запустит в 2013 году с космодрома “Куру” (“Guiana Space Centre”) на новой РН “Vega” (фото 21201).

 

Collapse )
Продолжаю движение...

Тернистый путь советского космоплана “Буран”…

2 августа 1985 года Совет министров СССР принял постановление о начале лётных испытаний РКС “Энергия-Буран”. Этот документ дал старт заключительной стадии разработки уникальной космической системы: самой мощной отечественной РН “Энергия” и МТКК “Буран”. Орбитальный корабль “Буран” (иллюстрация 30309) – несомненно, самый сложный и совершенный космоплан из реально созданных в мире на сегодняшний день. Он являет собой одновременно грандиозный успех и тайну советской космонавтики… а в определённом смысле и её самую мистическую страницу…

Collapse )
Продолжаю движение...

Америка прощается с программой “Space Shuttle”.

21 июля 2011 года посадкой шаттла “Atlantis”, по сути, завершилась 30-летняя эпоха многоразовых челноков. Так или иначе, а программу “Space Transportation System” нельзя не признать одной из самых впечатляющих в мировой космонавтике. Теперь это история, и красивой живой картинки “заряженных” шаттлов на мысе Канаверал (фото 20509) не увидать больше никому и никогда. Корабли “Space Shuttle” будут переданы в американские музеи. Глава NASA Чарльз Болден ещё в начале года озвучил места, где все челноки “встанут на вечную стоянку”. После определённой разборки, естественно, которую NASA решило проделать с максимально возможной раздачей сувениров. Агентство предложило университетам и школам США получить для своих коллекций предметы, связанные с историей шаттлов, в том числе и куски термоизоляционных плиток. Однако появилась идея “одарить” не только учебные заведения, но и, по большому счёту, всех желающих. Посему инициатива компании “United Space Alliance” растворилась просто в воздухе (иллюстрация 20510). Что касается стартовой площадки “LC-39А” космодрома на мысе Канаверал, то она будет законсервирована на длительное хранение. “Мы намерены сохранить площадку для использования в будущем, так как она по-прежнему является ценным объектом и необходима для перспективных марсианских миссий”, – заявил представитель NASA Пеппер Филипс. При этом в NASA подчеркнули, что всё оборудование, имеющееся на LC-39А, демонтироваться не будет. Демонтаж же оборудования на стартовом комплексе “LC-39В”, как известно, был начат в 2010 году.


Collapse )
Продолжаю движение...

Космолёт “Skylon” – новое слово в космических перевозках?!

2. Челнок “Skylon” получил полное одобрение ESA!..

 

Пока США прощаются с программой “Space Shuttle” Европа готовится приступить к производству собственного уникального автокосмолёта “Skylon” (иллюстрация 21105). И этот проект перспективной многоразовой машины в ESA уже не единственный. Правда, проект проекту рознь, и вопрос, что дойдёт он до реального воплощения, таки остаётся открытым. Однако в мае агентство завершило техническую экспертизу, о чём официально сообщает UKSA, самого аппарата “Skylon” и двигателя “Sabre”, придя к обнадёживающему выводу: на настоящее время “нет никаких препятствий или критических элементов”, которые смогли бы помешать дальнейшей реализации проекта.

 

Collapse )
Продолжаю движение...

1-2009. Наблюдая за полётом OTV-2…


Аппарат OTV-2 или X-37B-2 был запущен с мыса Канаверал на околоземную орбиту 5-го марта. Факт сей, как и полёт собственно 2-го лётного образца орбитального беспилотника X-37B, оказались не широко освещаемыми событиями. Видимо, СМИ решили, что есть более интересные космические темы, а общественность уже насытилась информацией от полёта 1-го аппарата, и ажиотаж спал естественным образом. Теперь это дело лишь соответствующих специалистов да экспертов. Ну, и ещё, пожалуй, особо заинтересованной публики, и астрономов-любителей, оттачивающих своё наблюдательское мастерство. Следует заметить, что к миссии 2-го мини-шаттла астрономы-любители замечательно подготовились. Если для обнаружения X-37B им понадобился почти месяц, то X-37B-2 был найден в космосе уже через 4 дня после запуска.

Как сообщили в USAF, программа испытательного полёта OTV-2 практически не будет отличаться от программы выполненной OTV-1. Учитывая, что в ходе испытания OTV-1 никаких аномалий замечено не было, то полёт 2-го прототипа “распланирован с учётом данных, которые удалось получить во время миссии X-37B”. Какие данные были получены в ходе той 1-й миссии, в USAF рассказать, естественно, отказались. Не раскрывается информация и о том, какой груз находится на борту X-37B-2, а также в секрете держится и объём средств, выделяемых на программу создания орбитального беспилотника в целом. Представители USAF заявили лишь, что в программу полёта X-37B-2 будет добавлена проверка работы электромеханических систем и более тщательное слежение за работой алгоритмов автономной посадки. И ещё один момент: инженеры снизили на 15% давление в колёсах OTV-2, чтобы постараться предотвратить разрушение покрышек при касании ВПП, кое постигло 1-й аппарат.


Collapse )